ヤマガラです

 

ヤマガラです

 

 

良く見かける鳥です

正面から見るとても愛嬌のある面白い顔にみえます

 

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とても人なっこい鳥です

慣れると人の指にも止まります

 

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表情仕草が面白いです

文句を言っているようにも見えます

 

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謝っている様に見えます

 

20121211_136592 400.jpg

 

上から目線です

 

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幼鳥と親鳥です

幼鳥が親鳥を詰っている様に見えます

 

20170605_1781525 400.jpg

 

幼鳥です

まだ腹は白いです

 

20170603_1780543 400.jpg

 

 

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シジュウカラ、コガラ、ヒガラ、ヤマガラを総称してガラ類という様です

最近はいつもの公園は一頃の賑わいは見られません

鳥が来ないから人も来ないのか?人が来ないから鳥も来ないのでしょうか?

鶏が先か?卵が先か?のお話と似ています

 

野鳥を100種撮影するのが目標ですが現在91種で止まっています

あと9種です

 

 

 

 

('_')

 

 

 

 

 



トヨタ博物館です

 
トヨタ博物館です


先日奥様が長久手市の美術館に行きたいという事で長久手市に行ってきました
私は美術には興味が無いので近くのトヨタ博物館に行ってきました
トヨタ博物館は65歳以上のシルバーは入場料が半額です
年金生活者にはありがたい配慮です


20160314_1943247 400.jpg

私は車は基本的には動けば良いという方であまり興味はないのですがビンテージカーは見ていてなかなか楽しいです
この日は時間的に余裕が無かったので今度はゆっくりと写真撮影を楽しもうと想います
車の写真も垂直にそして立体的に撮影するのはなかなか難しいです
この日も100枚近く撮影しましたが気に入った写真は数枚です
どうでも良い事に一生懸命になるお年頃です
今私にできることは人様の手を煩わせないで自分の事は自分で始末する事だけです
健康で元気に過ごさせて頂いていることに感謝です
今週は自由人週間です
利害関係なく一日自分の事だけに時間が使え好き勝手な行動が出来ることに感謝です
今の私には失うものは命だけです
ボケ防止の一つに常に感謝の気持つ事の様です

 

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初代クラウンです

1955年製で半世紀以上前の車です
今ではほとんど見ることができないクラムシェル・ドア(観音開きドア)が特徴です
フロントガラスの中央に仕切りがあったり方向指示機がサイドドア中央の柱から飛びだすなどは今では見ることができません

 

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観音開きのドアが特徴です

 

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車好きにはたまりません

ベントレー 

4、5リットル迫力満点の排気音がたまりません
車は走って居るところが美しいです

 

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2000GT

通称ボンドカーと呼ばれているようです
ボンドカーと言われても解らない世代になりました

 

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アルファーロメオ
6C1750グランスボルト


1750ccエンジン搭載

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車好きにはたまらない車の様ですが私は車は動けば良いと言う考えであまり興味はありません
私の義弟は大の車好きです
好きな車を大切に乗っています
現在はベンツに乗っているようです

価値の分からない私の様なものはなぜ車に数百万もかけるのか理解できません

人生色々価値観も多様化の時代です

番外です

 

豊田市郊外の鞍ヶ池にあるトヨタ会館で撮影です

 

初代トヨペットクラウン

初代トヨペットクラウンRS型です
昭和30年(1955)にトヨタ自動車が発売した本格的な乗用車です
当時の価格は79万から108万9千円で今から60年ほど前の当時の貨幣価値からすると相当高価です


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古さを感じさせないなかなかスマートなデザインです

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観音開きのドアが特徴です
方向指示器がドアの中央部から直角に出るのが新鮮です


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トヨタ自動車初の生産型乗用車
トヨタAA型乗用車(1936年)

 

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以上の記事は過去のブログ「くうふうき」からの転載です
 

 

 

 

('_')

 

 


 



E-2C早期警戒機”ホークアイ”です

 

E-2C早期警戒機”ホークアイ”です

 

 

2009年小牧基地航空祭で地上展示されていたE-2C”ホークアイ”です

飛行している姿を撮影したいと想っているのですが配備されている基地が青森県と沖縄県では航空祭な何かでなければなかなか実現できません

現在E-2C”ホークアイ”は三沢基地(第601飛行隊)と那覇基地(第603飛行隊)に13機が配備され2018年にはE-2D4機が増機され17機体制になるようです

 

#457

20110829_2018715 400.jpg

 

 

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E-767早期警戒管制機(AWACS)

航空自衛隊浜松基地に4機配備されている様です

その4機の機体番号は1号機 64−3501、2号機 64−3502、3号機 74−3503、4号機 84−3504です

早朝に離陸し夕方にしか返ってこない為なかなか見る機会が少ないようですがこの日は2機も見る事が出来ラッキーでした

 

DSCN1376 400.jpg

 

#74−3503

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#64−3501

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('_')

 

 

 



セスナ208キャラバンです

 

セスナ208キャラバンです

 


セスナ208

航空機を使用してする仕事に航空測量というのがあります
あまり世間では知られていない仕事です
地図の作成等には欠かせない仕事です
日本では航空測量用に多く使用されている機種にターボプロップ機のセスナ208があります

アジア航測のホームページです
https://www.ajiko.co.jp/yomimono/tokusyu_top201212.html

新たに導入する機体の正体はこれか?
アジア航測 セスナ208B(グランド・キャラバン)(JA12AJ)

20150829_1746246 400.jpg
(2015,08,23八尾空港にて撮影)

共立航空のホームページです
http://www.k-air.co.jp/aircraft.html


共立航空 セスナ208A(キャラバン)(JA8891)

20150825_1742525 400.jpg
(2015,08,23八尾空港にて撮影)

 

セスナ208B(グランド・キャラバン)

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(2014年名古屋空港にて撮影)

 

セスナ208A(キャラバン)

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(2017年名古屋空港 あいち航空ミュージアム屋上デッキにて撮影)

 

セスナ208A(キャラバン)

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(2013年名古屋空港にて撮影)

共立航空 セスナ208B(グランド・キャラバン)(JA889L)

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(2014年名古屋空港にて撮影)


「グランド・キャラバン」は全長が12,67mで「キャラバン」は11,46mで1,21m「グランド・キャラバン」の方が長いようでそれ以外は外観的にはあまり違いがわかりません

 

セスナ208B(グランド・キャラバン)(JA889L)

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(2014名古屋空港にて撮影)

 

セスナ208B(グランド・キャラバン)

20170916_1834649.jpg

中日本航空のホームページです
http://www.nnk.co.jp/research/survey/aerosurvey.html


中日本航空 セスナ208B(グランド・キャラバン)

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(2014年名古屋空港にて撮影)

セスナ208A(キャラバン)
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(2017年名古屋空港にて撮影)

 

セスナ208A(グランド・キャラバン)(JA889L)

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(2017年名古屋空港にて撮影)

 

東京スカイダイビングクラブのセスナ208グランド・キャラバン(JA55DZ)です

白いシートがかけられているところが降下するところの様です

19名のスカイダイバーが一度に搭乗できるようです


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(2015年ホンダエアポートにて撮影)

 

セスナ208B(グランド・キャラバン)

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(2017年名古屋空港にて撮影)

 

相変わらずネタ不足です

早く体調を回復させて新生「くうふうき四男坊」のブログを再開したいと想っております

 

 



(^O^)
 



T-7練習機&T-400です

 

T-7練習機&T-400です
 

 

T-7初等練習機

航空自衛隊のパイロットの卵が最初に飛行する訓練機です
初代の初等練習機はレシプロエンジンの「ビーチクラフトT-34A」”メンター”でした
ちなみに”メンター”とは「良き指導者」とか「優れた助言者」とか「師匠」という意味のようです
まさに初等練習機にふさわしいニックネームです

 

#51−0382

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2代目は「富士T-3」です

 

#91−5517

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2007年退役しその後3代目としてT-7が初等練習機として採用されたようです
2代目まではレシプロエンジン機でした

T-7初等練習機はターボファンエンジン搭載の立派なジェット機で1機のお値段は2億3千万円で富士重工で49機生産されたようです

#46−918

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#46−5921
20140409_1073277 400.jpg

#56−5937
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#56−5937
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#54−5932

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Tー7初等練習機での訓練は静岡県の静浜基地と山口県の防府北基地の2ヶ所の基地で行われるようです

 


T-400 練習機(三菱MU-300)


T-400は航空自衛隊の輸送機や救難機などの乗員訓練機として採用された機体でルーツは三菱MU−300の国産機だったのです

 

三菱MU-300です

 

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DAS(ダイアモンド・エアー・サービス)

 

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21−5061機

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(2010年10月名古屋空港にて撮影)

この機体は美保基地の第41教育飛行隊所属の機体の様です
尾翼の41−5055の41は第41教育飛行隊所属を意味しているようです

 

#41−5055
20130627_558107 400.jpg

魔の3分です
パイロットにとって離陸してから安全高度に到達するまでの3分間が最も緊張する瞬間の様です
航空機事故の多くは離陸時の3分間と着陸時前の8分間に集中しておりこの時間帯を”魔の11分”と呼ばれているようです

 

#41−5055
20130627_558106 400.jpg

写真を撮影する側からすると”魔の11分”が最も美しく見える瞬間ではと勝手に決めています

興味のない人にはどうでも良いお話ですね
この世の出来事の多くはこの様なお話がほとんどです

 

2010年の小牧基地航空祭で撮影です

 

#71−5059

20091014_569063.jpg

 

 

20091014_569062.jpg



('_')




 



ブログ再開です

 

ブログ再開です

 

 

ブログのタイトルを「くうふうき四男坊」と改めブログを再開します

 

12時間に及ぶ大手術と2ヶ月に及ぶ入院生活を終え無事娑婆に戻って来ました

膵臓に異常があると聞いた時は正直覚悟をしましたが幸い発見が早かったので手術が出来ラッキーでした

病院の医師をはじめ医療スタッフの方々には只々感謝の一言です

これからはおまけの人生です

一日一日を大事に生きていこうと想っています

皆さまには大変ご心配をおかけしました

 

 

 

('_')



ネタ切れです

 

ネタ切れです

 

 

ネタ切れです

これからしばらくはブログの更新をお休みします

どの位の期間になるかは分かりませんが更新再開を期待しないでお待ちください

このブログの趣旨は「私が元気で生きているよ〜」という安否情報の発信が主な目的です

老人の世界では1週間から10日姿を見せないと何を言われるか分からない世界です

それでは再会を楽しみしてください

 

 

 

 

('_')



ヘリカタログ 総集編・民間機

 

ヘリカタログ

総集編・民間機

 

 

日本に在籍している、していたヘリの約80%位は撮影出来ているのではと想っています

自衛隊機の方は100%撮影出来ています

残念な事は1970年代に撮影した写真とネガの入った段ボール箱を引っ越しを重ねる際に紛失してしまった事です

 

昭和の時代です

 

昭和の時代はベルの時代でアメリカの時代でした

 

ベル47G-2

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川崎ベルG3B KH-4

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ヒューズ269B

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ヒューズ369HS

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ベル204B

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アエロスパシアルSA316B”アールエト”

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アエロスパシアルSA341G”ガゼル”

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アエロスパシアルAS332L1

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シコルスキーS-61

20111214_2190299_t 400.jpg

 

1970年代ではこのほかにヒラーUH-12B、ウエストランド・シコルスキーS51、S55,S58、エンストローム280C、シコルスキーS62などが在籍されていたようですがヘリコプターのほとんどはベル47Gや富士ベル204B、ヒューズ369だった様に記憶しています

この時代はアナログ計器とレシプロエンジン全盛の古き良き時代だった様な気がします

 

ベル205

20111214_2189823 400.jpg

 

ベル212

 

平成の時代です

 

平成の時代はロビンソンの時代で欧州の時代の様な気がします

 

ロビンソンR22

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ロビンソンR44

20141219_1441299 400.jpg

 

 

 

ロビンソンR66

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ベル206B

 

ベル206L

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ベル407

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ベル427

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ベル429

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エアバスヘリコプターAS350/H125

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エアバスヘリコプターAS355

20120613_2415369 400.jpg

 

ベル204B−2

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MBB Bo 105S

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マクドネル・ダグラス MD600N

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マクドネル・ダグラス MD900

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三菱MH200

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シコルスキーS-76

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ベル412

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BK117C-2

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川崎BK117D-2

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アグスタ A-109E

 

ベル430

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エアバスヘリコプター EC120/H120

20120107_2220219 400.jpg

 

エアバスヘリコプター EC135/H135

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レオナルドヘリコプター AW139

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エアバスASヘリコプターズ AS332

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レオナルドヘリコプターズ AW-101

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エアバスヘリコプターズ AS365

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エアバスヘリコプターズ EC155/H15

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カマン1200

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('_')

 

 

 

 



ヘリカタログ 総集編・自衛隊機

 

ヘリカタログ

総集編・自衛隊機

 

 

自衛隊機です

自衛隊機は現在登録されている陸海空3自衛隊のすべての機種を撮影出来ており達成率は100%です

 

 

陸上自衛隊機です

 

エンストロムTH-480B

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川崎重工 OH-6D

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三菱重工 UH-60JA

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SUBARU AH−1S

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川崎重工 OH-1

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SUBARU AH-64D

 

SUBARU UH-1J

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川崎重工 CH-47J/JA

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エアバス・ヘリコプターズ EC-225LP

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陸上自衛隊に配備が予定されているオスプレーです

 

20160522_2004672 400.jpg

 

 

海上自衛隊機です

 

エアバス・ヘリコプター TH-135

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三菱重工SH-60 J

 

三菱重工SHー60J

 

川崎重工MCH-101

 

川崎重工 GH-101 南極観測支援ヘリ

20170424_1756315.jpg

 

2017年に全機退役した様です

2018年度版のヘリワールドから削除されています

 

20150120_1479655 400.jpg

 

 

航空自衛隊機です

 

三菱重工 UH-60J

20120123_2239356 400.jpg

 

 

 

 

 

退役した機体です

救難航空隊所属のUH-60Jの前の救難機です

 

KV-107A-5[しらさぎ」

04−4851

 

20140223_996482 400.jpg

 

 

 

 

 

('_')

 



ヘリカタログ EC120

 

ヘリカタログ
ユーロコプターEC120
 

 

旧アエロスパシアルが中国とシンガポールと共同で開発した機体です
名称はコリプリ
コリプリとはフランス語でハチドリのことの様です

 

20110731_1962648 400.jpg

個人所有の機体の様です
個人でジェットヘリを所有するのは珍しいようです

 

20110731_1962650 400.jpg

EC120はEC135、EC130と3兄弟です
EC130はシングルエンジン、EC135はツインエンジンで共に8名乗りでEC120は一回り小さい5人乗りで外観はとても良く似ています


20120107_2220219 400.jpg

塗装によってイメージがだいぶ変わります

20110731_1962651 400.jpg

この機体の塗装はシンプルです
この機体のエンジン音は独特です
そこが何とも言えないのです
オタクなのですね


20110731_1962652 400.jpg

最大速度は237km/時、航続距離は783kmで5名が搭乗できる性能です
2010年8月現在6機が登録されているようです
一昔前はヘリと言えばアメリカのベルかシコルスキーでした
いまではヨーロッパの機体も多くなりました
3割強がヨーロッパ系になりました
30数年でヘリコプターの世界も変わりました

 

2011年にブログ「くうふうき」に掲載した記事です
 

 



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