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飛行機の初撮りです

 

飛行機の初撮りです

 

 

昨日は奥様とセントレアに行って飛行機の初撮りです

昼ごろからPM2時頃まで約2時間寒さに耐えながらの撮影です

 

この日のメインイベントはドリームリフターです

露出補正を間違えてしまいました

CoCo壱番に弱い男です

 

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人間は3日も身体を動かさないと動けなくなってしまう様です

何事も継続は力です

 

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接地の瞬間です

私は離陸の瞬間と着地の瞬間がお気に入りです

 

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タイガー航空のB737とのツーショットです

ドリームリフターの大きさが良く分かります

 

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LCC(格安航空会社)です

 

エアーアジア

エアーアジアのスローガン「Now Everyone Can Fly」で直訳すると「今は誰でも飛ぶ事ができる」という意味で「今まで飛行機に乗れなかった人が飛行機に乗れて色んなところにいける」ことを目指しているLCC(格安航空会社)

 

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タイガー航空

シンガポールのLCC(格安航空会社)

 

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tWay航空

韓国のLCC(格安航空会社)

 

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春秋航空

中国のLCC(格安航空会社)

 

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チェジュエアー

韓国のLCC(格安航空会社)

 

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LCC(格安航空会社)は他にもジェットスター、ピーチ、バニラエア、スターなど多くの航空会社が存在している様です

一昔前は飛行機に乗れる人はごく限られた特権階級の人でしたが最近は新幹線やバスの様な感覚で誰もが手軽に乗れる乗り物になってきました

 

 

老舗航空会社です

 

日本航空

一時期は一国を代表するフラッグキャリアの航空会社だったようです

一時期国際線は一国一社という決まりがあり一国を代表する航空会社をフラッグキャリアと呼んでいたようで最近自由化で国際線は何社でも参入できるようです

 

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大韓航空

こちらも韓国のフラッグキャリアの航空会社だったようです

 

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ちなみにアメリカのフラッグキャリはパンアメリカン航空だったようですが現在は存在しないようです

日本のフラッグキャリアの日本航空も存続の危機があった時期があったようです

 

 

 

番外です

 

ビーチクラフト 90 キングエアー

VH-JJU

VH(オーストラリア)の登録記号が記されています

セントレアで小型機に出会うのは非常に珍しいケースです

 

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航空会社も規制緩和で多くの企業が参入して身近な存在になってきました

その反面パイロットをはじめ客室乗務員や整備士や運航に関わるサポートメンバーの質の低下が気になるところです

昭和生まれのアナログ人間にとっては老婆心ですが、今の状況で空の安全運航が確保されるのか気になるところです

 

航空業界に限らず何事も最終的には人の様な気がします

 

爺さんそんな考えは古いよという声が聞こえてきます

 

利益優先、物質的豊かさを追求すること結構、今のご時世「地獄の沙汰」も金次第のお金がすべての時代です

しかしお金よりももっとだいじな素晴らしいことがあると想いたい今日この頃です

 

男は一生に一度でいいから、子孫に自慢できる様な仕事をすべきである

(富士山レーダーの若き現場監督 伊藤庄助さんの言葉です)

 

子孫に自慢できる”生き様”を残したい気がします

 

木の癖組は人組みなり、人組は人の癖組なり

(薬師寺金堂・棟梁 西岡常一さんの言葉です)

 

なかなか奥の深いお言葉です

 

愛でしょうね、仕事に対する

お金とか名誉とかってのは、あんまり考えないですよね、われわれは

(東京タワー・鳶職 桐生五郎さんの言葉です)

 

桐生さんはなかなかの詩人です

 

医者というのは、患者のためにいるわけで、医者としての地位や名誉などどうでもいいことです

大切なことは、医者が患者から見捨てられないようにすることです

(心臓外科医 須磨久喜さんの言葉です)

 

最近の医者の多くは患者の顔を見ず、パソコンの画面ばかりを見ています

 

とにかくやってみなはれ

やる前から諦める奴は一番つまらん人間だ

(南極越冬隊長 西堀栄三郎さんの言葉です)

 

とにかくやってみなへれ人生一生修行ですね

 

頭では理解できてもなかなか実践することができません、まだまだ未熟です

 

アジャラカモクレン なんでやねん 

私の死神様を撃退するための呪文です

 

 

 

 

 

 

 

 

感謝

 

 

 

 

 



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