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自衛隊のB-767です

 

自衛隊のB-767です

 

 

自衛隊では民間機のボーイング767を改造して空中給油機や早期警戒管制機などを運航しています

 

KCー767空中給油機

ボーイング767をベースに開発された機体で世界では航空自衛隊の他イタリア空軍も採用しているようです

 

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FDAとのツーショットです

民間機のB-767とのツーショットだとベストなのですが残念ながら名古屋空港では現在定期便はFDAだけです
 

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C-130との給油デモフライト
2014年2月の小牧基地オープンベースで撮影

 

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F-2戦闘機に空中給油のデモフライトです

残念ながらもろ逆光だったのが残念です

ちなみに「もろ」とは「まともに」の意味の俗語の様です

 

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E-767早期警戒管制機(AWACS)

この機体は世界に4機しかありません
その4機は日本の航空自衛隊が運行しています
その4機の機体番号は1号機 64−3501、2号機 64−3502、3号機 74−3503、4号機 84−3504です
この日は1号機と3号機を撮影する事ができました

1号機の着陸のためのアプローチです
胴体上部のレドームでEー767であることが遠くからでも確認できます

 

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GCAアプローチでの着陸でしょうか?
タワーからはこの様な指示が出たのではないでしょうか
”ガイダンスリミテッド、テイクオーバービジュアリー、イフ ランウェィエグゼキュート ミスアプローチ”
(誘導限界高度に達しました 目視により着陸してください もし滑走路が見えなかつたら着陸復行してください)


1号機(#64−3501)の着陸

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1号機#64−3501の接地の瞬間です

 

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3号機です
#74−3503

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1号機です
#64−3501

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ロートドームです

警戒監視中は毎分6回転しており警戒感市中以外の離着陸時などは毎分4回転している様です

 

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DSCN1381 400.jpg

この機体はマニアの間ではエーワックス(AWACS)と呼ばれているようです
エーワックスは毎朝AM7:00に離陸するようでどうしても見たければこの時間に来れば見れるようです
地元のマニアの方の情報です
この日は地元のマニアの方の情報で2機も見る事ができました
この日はPM15:50分ころに1号機、4時過ぎには3号機を撮影することができました
趣味の世界に限らずこの世の成功の鍵は”メンター”に出会うことですね
ちなみに”メンター”の意味は優れた指導者とか助言者、師匠という意味のようです最近”メンター”に出会うことが多くなりました現役の頃にも沢山の”メンター”が周りにいたのですが見えなかっただけですね
「心ここにあらざれば視れども見えず」ですね
このお言葉はある場所で聞いた人生の大先輩の”メンター”のお言葉です

 

2014年4月8日に「くうふうき」に掲載した記事です

 



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