ネタ切れです

 

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ネタ切れです

これからしばらくはブログの更新をお休みします

どの位の期間になるかは分かりませんが更新再開を期待しないでお待ちください

このブログの趣旨は「私が元気で生きているよ〜」という安否情報の発信が主な目的です

老人の世界では1週間から10日姿を見せないと何を言われるか分からない世界です

それでは再会を楽しみしてください

 

 

 

 

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ヘリカタログ 総集編・民間機

 

ヘリカタログ

総集編・民間機

 

 

日本に在籍している、していたヘリの約80%位は撮影出来ているのではと想っています

自衛隊機の方は100%撮影出来ています

残念な事は1970年代に撮影した写真とネガの入った段ボール箱を引っ越しを重ねる際に紛失してしまった事です

 

昭和の時代です

 

昭和の時代はベルの時代でアメリカの時代でした

 

ベル47G-2

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川崎ベルG3B KH-4

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ヒューズ269B

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ヒューズ369HS

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ベル204B

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アエロスパシアルSA316B”アールエト”

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アエロスパシアルSA341G”ガゼル”

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アエロスパシアルAS332L1

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シコルスキーS-61

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1970年代ではこのほかにヒラーUH-12B、ウエストランド・シコルスキーS51、S55,S58、エンストローム280C、シコルスキーS62などが在籍されていたようですがヘリコプターのほとんどはベル47Gや富士ベル204B、ヒューズ369だった様に記憶しています

この時代はアナログ計器とレシプロエンジン全盛の古き良き時代だった様な気がします

 

ベル205

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ベル212

 

平成の時代です

 

平成の時代はロビンソンの時代で欧州の時代の様な気がします

 

ロビンソンR22

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ロビンソンR44

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ロビンソンR66

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ベル206B

 

ベル206L

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ベル407

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ベル427

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ベル429

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エアバスヘリコプターAS350/H125

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エアバスヘリコプターAS355

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ベル204B−2

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MBB Bo 105S

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マクドネル・ダグラス MD600N

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マクドネル・ダグラス MD900

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三菱MH200

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シコルスキーS-76

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ベル412

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BK117C-2

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川崎BK117D-2

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アグスタ A-109E

 

ベル430

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エアバスヘリコプター EC120/H120

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エアバスヘリコプター EC135/H135

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レオナルドヘリコプター AW139

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エアバスASヘリコプターズ AS332

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レオナルドヘリコプターズ AW-101

20160216_1918742 400.jpg

 

エアバスヘリコプターズ AS365

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エアバスヘリコプターズ EC155/H15

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カマン1200

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ヘリカタログ 総集編・自衛隊機

 

ヘリカタログ

総集編・自衛隊機

 

 

自衛隊機です

自衛隊機は現在登録されている陸海空3自衛隊のすべての機種を撮影出来ており達成率は100%です

 

 

陸上自衛隊機です

 

エンストロムTH-480B

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川崎重工 OH-6D

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三菱重工 UH-60JA

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SUBARU AH−1S

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川崎重工 OH-1

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SUBARU AH-64D

 

SUBARU UH-1J

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川崎重工 CH-47J/JA

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エアバス・ヘリコプターズ EC-225LP

DSC_0348 400.jpg

 

陸上自衛隊に配備が予定されているオスプレーです

 

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海上自衛隊機です

 

エアバス・ヘリコプター TH-135

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三菱重工SH-60 J

 

三菱重工SHー60J

 

川崎重工MCH-101

 

川崎重工 GH-101 南極観測支援ヘリ

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2017年に全機退役した様です

2018年度版のヘリワールドから削除されています

 

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航空自衛隊機です

 

三菱重工 UH-60J

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退役した機体です

救難航空隊所属のUH-60Jの前の救難機です

 

KV-107A-5[しらさぎ」

04−4851

 

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ヘリカタログ EC120

 

ヘリカタログ
ユーロコプターEC120
 

 

旧アエロスパシアルが中国とシンガポールと共同で開発した機体です
名称はコリプリ
コリプリとはフランス語でハチドリのことの様です

 

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個人所有の機体の様です
個人でジェットヘリを所有するのは珍しいようです

 

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EC120はEC135、EC130と3兄弟です
EC130はシングルエンジン、EC135はツインエンジンで共に8名乗りでEC120は一回り小さい5人乗りで外観はとても良く似ています


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塗装によってイメージがだいぶ変わります

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この機体の塗装はシンプルです
この機体のエンジン音は独特です
そこが何とも言えないのです
オタクなのですね


20110731_1962652 400.jpg

最大速度は237km/時、航続距離は783kmで5名が搭乗できる性能です
2010年8月現在6機が登録されているようです
一昔前はヘリと言えばアメリカのベルかシコルスキーでした
いまではヨーロッパの機体も多くなりました
3割強がヨーロッパ系になりました
30数年でヘリコプターの世界も変わりました

 

2011年にブログ「くうふうき」に掲載した記事です
 

 



ヘリカタログ ロビンソンヘリ

 

ヘリカタログ

ロビンソンヘリ

 

 

ロビンソンヘリの出現で小型ヘリコプターも身近な存在になってきました


ロビンソンR22

初飛行1975年8月

 

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ロビンソンR44

初飛行1990年3月

 

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ロビンソンR66

初飛行2007年11月 

 

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ロビンソンR44とロビンソンR66とのツーショットです

外観上はほとんど区別がつきません

 

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ヘリカタログ ベル407&427&429

 

ヘリカタログ

ベル407&427&429

 

 

ベル407と429のツーショットです

 

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山梨日日新聞社・YBS山梨放送

ベル407

 

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こちら側は山梨日日新聞社で

 

20120613_2415502 400.jpg

 

こちらが側はYBS山梨放送です

1機で2度楽しめます

どこかの飴のコマーシャルの様な機体です

 

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新日本ヘリコプター

 

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新日本ヘリコプター

ベル427

 

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中日本航空

ベル429

 

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地域医療振興協会

 

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ヘリカタログ MD900

 

ヘリカタログ

マクドネル・ダグラスMD900
 

 

テールローターを装備しない珍しいヘリコプターです

 

朝日航洋

マクドネル・ダグラスMD900

JA6909

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(東京へリポートにて撮影)

 

朝日新聞

マクドネル・ダグラスMD900

JA02AP”はやて”

 

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(岡崎市民球場にて撮影)

 

朝日新聞では東京(羽田)と大阪(伊丹)にMD900を保有している様です

夏の全国高校野球の愛知県大会の決勝戦で岡崎市民球場で行われる時は時々始球式のボールを投下する為飛来する事があります

 

朝日新聞

マクドネル・ダグラスMD900

JA01AP”あさどり”

 

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20180209_1932144.jpg

(以上岡崎市民球場にて撮影)

 

 

 

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The Finalです

 

The Finalです

 

 

今日は鶴舞公園で催された「鶴舞公園ブルーグラスミュージックフェス」に行ってきました

今回が最後の様です

鉄道ファンの間ではこの様な出来事を「葬式鉄」という様です

この言い方で行くとさしずめ「葬式フェス」とでも言うのでしょうか

だんだんとこの様な催しが無くなっていくのに一抹の寂しさを感じます

なかなか日本には定着しにくいジャンルの音楽です

 

flyer_2018.jpg

 

 

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公園では花祭りも催されておりバラがちょうど見頃で多くの方が鑑賞や写真撮影を楽しんでおられました

私もブルーグラスミュージックをバックグランドに写真撮影を楽しんできました

 

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今年は異常気象の関係でしょうか例年に比べると、どの花も一週間から10日咲くのが早い様な気がします

 

 

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ヘリカタログ AS350 &AS355

 

ヘルカタログ

AS350&AS355

 

 

AS350とAS355は非常によく似ておりちょっと見ただけでは区別がつきにくい機種です

大きな違いはAS350はエンジンが単発でAS355の方は双発という点です

愛称はAS350は”エキュレイ”でAS355は”エキュレイ2”という様です

 

AS350 エキュレイ

 

朝日航洋

 

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つくば航空

 

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ノエビア

 

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中日本航空

 

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東邦航空

 

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AS355 エキュレイ2

 

静岡第一テレビの報道ヘリです

 

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20120613_2415369 400.jpg

 

朝日航洋

 

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中日本航空

報道ヘリの代替機としてよく見かけます

この時はCBCの報道ヘリの代替機でした

 

20150804_1720050 400.jpg

 

FDAとAS350のツーショットです

 

20130307_316086 400.jpg

 

AS350とベル430×2機とのスリーショットです

 

20151111_1828955 400.jpg

 

名古屋市消防とC-130とAS350 のスリーショットです

 

20130307_316087 400.jpg

 

この機種は名古屋空港ではよく見かけるのですが意外と画像は少ない機種です

あまりインスタ映えしない機種の為か、私があまり好きな機種でないのかもしれません

 

 

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昔取った杵柄です

 

昔取った杵柄です

 

 

一昔前は手持ちで流し撮りなどはプロでなければ出来ないと言われていましたが、現在は素人の方でも上手に撮影する方がおられます

私も昔取った杵柄で挑戦していますがなかなかうまく撮影できません

 

F-15です

 

20170420_1754424.jpg

 

 

20170420_1754438.jpg

 

流し撮りはモノクロの方が迫力がある様な気がします

若かりし頃銀塩カメラで何度も流し撮りに挑戦した事を想い出します

現在はデジタルで何枚も撮影できますが当時は1枚必撮でした

当時撮影した画像が残っていれば今と比較ができるのですが残念です

当時の方が今より確実に上手かった様な気がします

現在は頭と身体が一致しません

”講釈は立派だけど”と言われる所以です

 

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F-4です

 

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F-2です

 

20180105_1909611.jpg

 

T-4です

 

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KC-767の流し撮りです

 

20180425_1983123.jpg

 

中日新聞のリアジェット31A(JA01CP)です

今年の3月にオーストラリアに売却の為登録を抹消されました

 

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雪の日に流し撮りしてみました

流し撮りも色々です

 

20170307_1730634.jpg

 

フレームアウトです

背景はイメージどうりに流れています

 

20170322_1737855.jpg

 

「昔取った杵柄」という言葉があります

意味は、若い頃に身に付けた技量や腕前のことをいう様で、それが衰えないことを言う様です

私は昔はもっとうまかった様な気がします

音楽などでも昔は楽器演奏など相当の技量や腕前の方でも数十年間演奏しないと全く弾けなくなってしまう様です

特に航空機の操縦などは常に技量保持をしていないと腕はどんどん鈍ってしまう様です

車の運転でもしばらく乗っていないと感覚がなかなか戻ってこないのと同様の様な気がします

継続は力ですね

昔話を若者に語ると嫌われる所以です

私も老いを感じるお年頃になりました

昔は良かったな〜

それを言っちゃ〜おしまいよ

 

 

 

 

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