名古屋空港 2017,08,17

 

名古屋空港

2017,08,17

 

 

久しぶりの名古屋空港です

今日は徳島防災の新しいヘリと中日本航空のベル429そしてカマンを撮影することが出来ました

 

まずは徳島防災のBK−117C−2(JA109A)”うずしお”です

今年の2月に登録されたばかりです

 

 

 

 

 

 

ベル429(JA126D)

こちらも今年6月に登録された新しい機体で近い将来ドクターヘリに変身するのでしょう

 

 

 

 

カマンK−1200(JA6134)です

名古屋空港の北側を西から東にオーバー・ザ・フィールドしていきました

少し遠過ぎました

始めて飛行している姿が見れて感動です

 

 

 

 

 

今日は曇り空で撮影条件は良くなかったですが収穫の多い一日でした

ヘリコプターを見ていると何となく気持ちが落ち着きます

今日も楽しい一日を過ごす事ができました

M師匠をはじめ航空機愛好家の皆様お付き合いいただきありがとうございました

 

 

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公園巡りです

 

公園巡りです

 

 

今日は奥様と名古屋市の公園巡りです

まずは緑区の公園です

毎年サギソウを見にこの公園に行きくのがここ数年の私のお盆の行事の一つです

今年は何故かサギソウの花の数が例年に比べると少ない様な気がしました

 

 

雨上がりで水滴が沢山花についていてとてもいい感じです

 

 

次は東山動植物園です

お盆最終日の為でしょうか駐車場の空きを探すのに苦労しました

 

コアラが珍しく起きていました

いつも私が訪れる時は寝ているのですが今日初めて起きている姿を撮影出来ました

 

 

象です

昼時のせいでしょうかカバやゴリラなどは昼寝の時間なのでしょうか小屋の中で昼寝をしていました

 

 

今日は久しぶりに蒸し暑い中を1万歩近く歩き少々疲れました

健康で元気に動ける事に感謝です

 

 

 

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小型機墜落です

 

小型機墜落です

 

 

昨日奈良の山中に小型機が墜落して2人が亡くなられたようです

 

 

墜落した機体はフランス製のソカタTBM700(N702AV)ターボプロップ機の様です

この機体の登録は米国で近い将来「JA02RT」という日本の登録記号になる予定の機体だったようです

まさに「JA02RT」は幻の登録記号になってしまいました

 

ソカタTBM700です

ちなみにこの飛行機を操縦するには最低限「自家用操縦士 陸上単発タービン機」の技能証明が必要の様です

自家用機の世界も徐々にタービン化が進行しています

レシプロエンジンもアナログ計器同様に絶滅が危惧される様になってきました

レシプロエンジンのエンジン音は何となくタービンエンジンの金属音とは違った温かみがある様な気がします

 

 

飛行機やヘリコプター、オスプレイなど航空機は地震や台風の様な自然災害や人の命と同様に”必ず何時かは落ちるものだ,必ず何時かは死ぬものだ”という事を常に頭に入れておかなくてはいけないという気がします

ただ自然災害とは決定的に違う点は航空機事故の多くは原発事故同様に人が関わって起こる人災のケースが多い点かもしれません

飛行機にも乗らず何もしないで過ごす事が長生きの秘訣です

何もしないという事は簡単な事の様ですが本当はなかなか難しい事なですね

そして飛行機事故のほとんどは事故原因がはっきりと分からない推測,想像の世界という点です

 

まさに因果応報です

因果応報をインターネットで検索してみました以下のとうりです

人はよい行いをすればよい報いがあり、悪い行いをすれば悪い報いがあるということ。

▽もと仏教語。行為の善悪に応じて、その報いがあること。

現在では悪いほうに用いられることが多い。

「因」は因縁の意で、原因のこと。

「果」は果報の意で、原因によって生じた結果や報いのこと

(Goo辞書よりコピー&ペースト)

 

 

 

 

 

合掌

 

 

 



雨です

 

雨です

 

 

天気予報によると今日は終日降水確率が70〜80%の様です

降水確率とはある一定時間内に1mm以上の雨または雪が降る確率の様で雨の量は関係ないようです 

 

 

 

 

今日は米津の花火がある日ですが開催が危ぶまれます

今日はシャッターを開放にして花火を撮影する準備をしているのですがダメかもしれません

今年の夏はまだ梅雨が明けていないのではと思うほど曇りや雨の日が多い様な気がします

雨の日はやる事がなく時間を持て余します

今日予定されていた高校野球の2回戦4試合は雨の為中止で明日に順延の様です

このため決勝戦は23日になるようです

この雨で様々なところで経済的に影響が出る事でしょう

中止を決定する関係者の方々の苦渋の選択が想像できます

私の場合は今日一日どう過ごすかが問題です

こんな事で悩める自分に感謝です

一日一善、一期一会

生かさせて頂けているだけで感謝です

まさに今を生きるですね

 

 

合掌

 

 

 

 



いつもの公園です

 

いつもの公園です

 

 

お盆二日目のいつもの公園に珍客です

篭脱けしたインコでしょうか?飼い鳥は自然は似合いません

いつもの公園で野鳥が観察された公式記録は107種の様ですが飼い鳥は多分番外でカウントはされないのでしょう

 

私の通算記録はこのインコで91種目です

100種まではあと9種です

 

 

見返り美人のポーズです

 

 

チョウトンボです

光の微妙な当たり具合で色が微妙に変わります

なかなかイメージどうりの色が写せません

 

 

ウチワトンボ(台湾)です

国産のウチワトンボだと貴重の様です

 

 

ギンヤンマの交尾です

 

 

いつもの公園の鳥のシーズンももうすぐです

来月からまたいつもの公園は鳥の愛好家で賑わって来ることでしょう

 

 

 

 

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オスプレイです

 

オスプレイです

 

 

V−22、愛称はオスプレイでタカ目の猛禽類の一種の「ミサゴ」です

ヘリコプターの垂直離着陸能力と飛行機の高速長距離飛行移動の良いとこどりをしたようなテイルトローター機で現在はヘリコプターの範疇に入っている機体の様でが将来的には固定翼機とか回転翼機の様に新しいカテゴリーになるようです

CH−46ヘリコプターに比べて速度では約2倍、航続距離では約5倍強、行動半径は4倍、物資搭載量は約3倍などでメリットは向上したけれどもそれに伴う副作用も大きくなったようです

 

 

ヘリモードでの着陸です

想像していたよりも騒音も小さく感じました

 

 

2016年のおこなわれた伊勢志摩サミットの米大統領の護衛の為に名古屋空港に飛来です

まさか名古屋空港で見れるとは予想もできませんでした

 

 

オスプレイに対する安全性が問題視されています

飛行機やヘリコプターの安全性が認知されるまでには相当の時間がかかりました

テイルトローター機が飛行機やヘリコプターの様に安全な航空機だと広く認知されるまでにはまだ相当長い時間が必要な様な気がします

特に現在の様にオスプレイの安全性云々を政治利用されている状況下では飛行機やヘリコプターの安全性の問題とは別の意味で厳しい部分があるようです

難しいお話はよく分かりませんがマスコミの報道にも多少問題があるかもしれません

そして確実に言えることは人間は自力で空を飛ぶことが出来ないという事と、この様な物体が空を飛ぶこと自体ニュートンの法則に逆らっているという事です

 

 

テイルトローター機は日本の様な国土の狭い島国には有効な航空機の様な気がします

オスプレイは軍用輸送機という事で安全面よりも性能の方に重きを置いている点が問題の様です

 

 

民間機のAW−609テイルトローター機は現在ヘリコプターを製造する会社が開発を進めているようです

こちらの方は安全圏を最優先に考え開発が進められているようで近い将来お目見えするようですがオスプレイの負のイメージが強く売れ行きの方が心配の様です

新しい事、未知の世界に挑戦するという事は何事においても厳しいものです

インターネットの情報によるとAWー609は2018年中にFAAの型式証明を取得して販売が開始される様で現在80機が受注されているようです

何とか飛行している姿を私が存命中に見てみたい気がします

 

AW609です

 

ターボプロップ機が奈良県の山中に墜落したようです

機種はSocataTBM−700(N702AV)で登録は米国籍で近いうちにJA02RTになる予定の機体だったようです

何故かお盆の時期に航空機事故が起こるケースが多い様です

亡くなられた方のご冥福を心よりお祈り申し上げます

 

 

合掌

 

 

 

 



お盆です

 

お盆です

 

 

今日13日(日)から16日(水)までの4日間はお盆の様です

 

 

 

 

 

精霊馬(しょうりょうま)です

地方によっては、お盆の期間中には、故人の霊魂がこの世とあの世を行き来するための乗り物として飾るようです

お盆の風習は地方や宗派によって違う様です

私はあまり神様、仏様には興味が無くお盆と言っても両親や先祖の墓参りに行く程度ですが基本は浄土真宗の様です

この時期になると両親や先祖の事が知りたくなります

両親の事一番知っているようで知らないのですね

もっと色々な事を聞いておけば良かったと悔やまれます

私も最近やっと人並みになってきました

気づくのが遅いですね

気づかずに終わるよりは”ま〜いいか”です

”知らぬが仏”

言葉の意味は

知れば腹が立ったり悩んだりするようなことでも、知らなければ平静な心でいられるということのたとえ。

また、本人だけが知らずに澄ましているさまを、あざけって言うことば

という事の様です

知る必要の無い事は知らない方が幸せかもしれません

知っていても知らないふりをする

能ある鷹は爪を隠すです

私の様に何も知らないのに知ったかぶりするのはいけませんね

こんな事を書くとまた人生の大先輩からそこまで自虐的にならなくてもいいのではと言われそうです

まだまだ未熟です

人生一生修行です

 

 

 

 

 

合掌

 

 

 



あれから32年です

 

あれから32年です

 

 

1985年(昭和60年)8月12日(月)18時56分に日本航空のボーイング747SR−100(JA8119)機が群馬県の通称御巣鷹の尾根に墜落し500人以上の犠牲者を出した日航機墜落事故から32年です

 

この写真は墜落機とは関係ない写真です

 

 

垂直尾翼が破壊され操縦不能の絶望的な状況下のなかで冷静にできる限りの回避行動をした機長をはじめ乗員の素晴らしさに感動しました

事故原因は7年前に起きたしりもち事故の修理が不適切でその結果圧力隔壁に金属疲労による亀裂が生じ、そこから客室内の空気が流出して垂直尾翼が破壊されたようです

ちなみに飛行機で最後までコントロールが可能なものは方向舵(ラダー)と言れています

その機能が失われた状況はまさに操縦士にとっては絶望的な事の様です

”死を覚悟して死ぬ気になって行動した最高の瞬間”だったのではなかったという気がします

よく”死ぬ気になって頑張ります”という言葉を耳にします

”死ぬ気になって行動する”という事はそれほど簡単な事ではない様な気がします

 

航空機事故に限らず此の世の出来事の多くは「真実」は誰にも分からない推測、想像の世界ですね

この事故で唯一の「真実」は520名の尊い命が失われたという事だけです

 

あれから32年が経過しました

月日の経つのは早いものです

老人老いやすく学成り難しです

まだまだ未熟です

人生一生修行です

 

 

 

 

 

合掌

 

 



今日は一日高校野球三昧です

 

今日は一日高校野球三昧です

 

 

今日は優勝経験のある伝統校5校が出場する4試合です

優勝経験があるからどうこうという訳ではありませんが、何となく有利な様な気がする反面、禍になる事もある様な気がします

 

(BS朝日より転載)

 

私は基本的に高校野球はBS朝日を見ることにしているのです

解説者はNHKは元社会人野球の監督が解説するケースが多く、BS朝日は横浜高校の渡辺終身名誉監督や星稜の山下監督、帝京の前田監督など現役の高校野球の監督をされている方が解説するケースの違いがあります

現役の監督をされている方の解説は何となくNHKの解説者とは一味違った視点から解説している様な感じがし何となく現実味がある様な気がする解説の様な気がします

時々過去に監督をされていた方と球場に野球観戦に行く事があります

その方はしきりと試合の流れという事を言われます

精神的にまだ未熟な高校生にとってはちょっとした事が試合の流れを変えてしまう様です

そのあたりが高校野球の魅力の一つでもあります

 

今日は一日高校野球三昧です

 

 

 

 

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墓参りです

 

墓参りです

 

 

今日は奥様の家のお墓と私の両親の墓参りの梯子です

まだお盆には少し早いのでどちらの墓地も墓参りの人はまばらでした

 

 

 

お墓に行っても両親はそこには居ない事は承知しています

しかし我が家の奥様は墓参りに行こうとよく私を誘います

私は墓に行っても両親はそこにはいないよと諭すのですが・・・・・・

最近”お墓を守る”という事の意味を理解できない方がおられます

お墓とは?

文章や言葉では表現することが出来ないものなのです

しいて言うなら”心の拠り所”とか”アイデンティティ”とでもいうのでしょうか

言葉や文章にすると”な〜んだそんな事か”です

そんなことなのです

 

 

 

 

合掌

 

 

 



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